Nastavitev verige na verigo, kako pravilno potegniti in preveriti razteg

Če imate doma žago, potem morate vedeti, da je za to potrebna posebna skrb. Potrebno je občasno očistiti in osteriti verige, očistiti zračni filter, olje in pnevmatike. In, seveda, morate nadzorovati odsek verige, saj pri slabem raztezku obstaja nevarnost ne le poškodovanja žage, temveč tudi zdravja, če bo veriga pri veliki hitrosti odletela.

  • Funkcije motorne žage
  • Zakaj veriga leti, ugotovite razloge
    • Težave z avtobusom
    • Veriga se je raztegnila
    • Zanesen pogonski zobnik
  • Kako zategniti: namestitev rezila za motorne žage
    • Napetost verige
    • Preverite stretch
  • Navodila za uporabo

Funkcije motorne žage

Glavni del bencinske žage je motor. V večini sodobnih naprav je motor enocilindrični. Zračno hlajenje, dvotaktni batni sistem. Olje v teh vrstah motorjev se doda neposredno v bencin in vse zaradi tega, ker gorivo stalno spušča ročico. Razmerje oljnega bencina se giblje od 1:20 do 1:50, odvisno od proizvajalca motorne žage.

Zračni filter na bencinskih žagah nima nič manj pomembne vloge. Potrebuje ga redno čiščenje. Če dovolite močno onesnaženje filtra, bo prah iz njega padel neposredno v batni sistem, kar bo povzročilo poškodbe motorja.

Če je filter zamašen, žaga izgubi vrtljaj in se motor začne pregreje, kar lahko povzroči, da se bati obročev.

Ali veš? Začetek proizvodnje bencinskih žag se šteje za konec 20-ih let 20. stoletja. Prve motorne žage so proizvajali Stihl.

Zaganjalnik na bencinskih žagah je vrv z ročajem, ki se potegne, s katerim upravljate motor. Ko povlečete vrv, se zobje, ki se pritrdijo na pregrinjalo, začne vztrajnik vrteti.

Mnogi se pritožujejo, da je potrebno veliko časa, da potegne vrv, da vžge motor. Odvisno je od tega, ali je uplinjač pravilno nameščen. Če uplinjač daje pravo mešanico olja in bencina, potem težave ne smejo nastati.

Glavni delovni mehanizem - pnevmatike z zaponko.

Verigo sestavljajo tri vrste zob: vodenje, rezanje in povezovanje. Povezani so z zakovicami. Rezanje zob se nahaja na dveh straneh: desno in levo.

Verige so razdeljene na dve vrsti: visokokakovosten in nizek profil. Prvi tip vključuje spone, v katerih so zobje nameščene z veliko vrzeljo, na drugo - z manjšo vrzeljo. Tudi verige se lahko razlikujejo glede na debelino in dolžino povezave. Verižna veriga je pritrjena na pnevmatiko, ki jo usmeri na desno stran. Konec pnevmatike ima posebno korito, ki ima povezave in omogoča veriženje. Pred pnevmatiko je pogonski zobnik. Veriga s pnevmatiko se imenuje slušalka, saj so snemljivi deli žage.

Pomembno! Če uplinjač ni pravilno nastavljen, je treba pri zagonu motorja z žage potegniti vrv starterja za dolgo časa.

Bencinska žaga ima avtomatski mazalni sistem. Pnevmatika oskrbuje olje, ki absorbira žagovino. Če je žaga v prostem teku, se oskrba z oljem ustavi.

Zakaj veriga leti, ugotovite razloge

Če ste se spraševali, zakaj veriga lete z vaše motorne žage, potem obstaja nekaj težav v mehanizmu. Obstajajo trije glavni razlogi Ta napaka: neustrezno delovanje avtobusa, raztezanje verige in slabo fiksni pogonski zobnik. Podrobno bomo razpravljali o vseh možnih vzrokih neuspeha.

Težave z avtobusom

Kadar so težave z avtobusom skoraj vedno napetost clingerja je oslabljena. Ponavadi ta težava nastane na mestu pritrditve pnevmatike.

To mesto se nahaja v utoru med zunanjo ploščo, ki se nahaja na verigi sklopov ohišja in notranjo ploščo, ki se nahaja na ohišju motorja. Ohišje s pnevmatiko je pritrjeno z vijakom. To pritrjevanje imenujemo "motorno vozlišče". Pogonski zobnik in nosilec pnevmatike sta zaščiteni s posebnimi pokrovi.

Če se zaskočni zatiči popustijo, se pnevmatika začne premikati ali vibrira. Če je pnevmatika v uporabi, mora biti napetost napetosti normalna. Po raztezanju bo hodila najmanj pet delovnih dni brez svitkov. Zato je treba zategovati vijake, ki varno držijo pnevmatiko.

Ali veš? V mestu Nora, ki se nahaja v Kanadi, je leseni rezbar verižnika zelo razvit. Vse ulice in trgi tega mesta so okrašeni s proizvodi, ki so jih ustvarili mojstri verižnih žag.

Da bi razumeli, kako vleči verigo na motorno žago, najprej potrebujete poiščite in spustite zavoro verige. Napenjalni vijak je poleg pnevmatike ročen, dokler se veriga ne raztegne nad pnevmatiko. Nato potegnite verigo v smeri urinega kazalca. Če se ne premakne, ga je treba malo popustiti, tako da napenjalni vijak zavrtite v nasprotni smeri.

Veriga se je raztegnila

Če imate verigo na verigi, to pomeni napako nekaterih mehanizmov, ena možnost je obraba verige.

Sčasoma se kovinske deforme in veriga podaljšajo za 0,5-1 cm. To težavo je najbolje odpraviti z nakupom nove verige, vendar obstaja način, da se stari vrnejo na delo. Strokovnjaki pravijo, da je zelo težko in skoraj nemogoče, vendar vam bomo povedali, kako je to mogoče storiti doma.

Za to smo mi bodo potrebni:

  • več;
  • over-file;
  • električni varilni stroj (v vseh primerih ni potreben);
  • kladivo;
  • klešče;
  • Barb.

Običajne verige verige žage so iz močnega jekla, zato jih je težko ločiti. Odvijte verigo na notranji strani zakovice, ki služi kot povezovalni mehanizem.

Za začetek je treba verige popraviti v vicu, nato pa postopoma brusiti štrleči del. Morate brusiti datoteko ali datoteko. Bolgarija ni priporočljiva za uporabo, saj obstaja nevarnost poškodovanja stranskih delov povezav. Po mletju so zakovice premočene z brado. Prenešene zakovice ne smete zavreči. Morda ne morete najti zamenjave za njo.Proizvajalci bencinskih žag ne proizvajajo ločenih delov za verigo, saj ne predvidevajo, da lahko potrošniki same popravijo verigo. Če želite narediti novo zakovico, najverjetneje ne boste uspeli, zato boste morali namestiti staro.

Če želite verigo skrajšati, jo morate razdeliti na dva mesta. Ampak Zapomni si, da je treba število vodilnih štrlin na notranji strani verige in razdaljo med njimi kombinirati z vodilnim zobnikom.

Pomembno! Pri varjenju povezave nastavite tok na najnižjo vrednost. Izberite elektrodo z najmanjšim premerom, tako da se ne dotaknete sosednjih povezav.

Po odstranitvi ene ali več vezi (odvisno od stopnje raztezanja verige) lahko verige priključite. Povezujemo se s starimi zakoviči, hkrati pa jih tesno pritisnemo na straneh.

Nato potrebujemo varilni stroj. Zakovice je treba privariti na stranske dele povezave. Po tem odstranimo presežek z datoteko, ki je nastala pri varjenju. Verigo je mogoče ponovno obravnavati.

Vzdrževanje naloga v vaši poletni koči bo pomagalo kosilnici in bencinskem trimerju.

Zanesen pogonski zobnik

Ena od možnih možnosti za raztegljivo vezje na napravi - težava z vodilnimi zvezdicami. Najpogosteje se vse zgodi, ker je zvezda slabo pritrjena. Zdaj vam bomo povedali, kako pravilno pritrditi zvezdo in nato verigo položiti na motorno žago.

Najprej morate odstraniti pokrov motorja. Potem odstranite zaščitni pokrov svečke, izvlecite zračni filter. Potem morate odviti svečo s posebnim ključem. Na njegovem mestu je nameščen poseben zamašek, ki določa batom v določenem položaju. S posebnim ključem (lahko uporabite univerzalni ključ za bolgarijo), zavrtite ploščo sklopke v smeri urinega kazalca, dokler bata ne doseže skrajnega zgornjega položaja. Če pogledate v luknjo sveče, mora biti bata ostati spodaj. V vlogi zamaška lahko uporabite debelo vrv, zato ga je treba večkrat preložiti. Po pritrditvi se pogonski zobnik lahko vpne s pomikanjem plošče sklopke v nasprotni smeri urinega kazalca.

Ali veš? Chainsaw "Prijateljstvo" je dobil ime v čast trinajsternici zveze Ukrajine z Rusijo leta 1954.

Po vpenjanju morate storiti vse v obratnem vrstnem redu, to je, da sestavite motorno žago.Na pnevmatiki se položi na verigo, mora iti na pogonski zobnik, ki ga drži. Pnevmatika je nameščena v posebne luknje za pritrditev in pritrjevanje. Nato postavite obrambo.

Kako zategniti: namestitev rezila za motorne žage

Glavni vzroki verižne verige smo razstavili. Kako namestiti verigo na motorno žago, opisano v zgornjem odstavku. Sedaj morate pravilno pritrditi verigo in preveriti, če je vlečena.

Napetost verige

Verigo lahko zategnete na dva načina: hitro in frontalno. Najbolje je, da se raztezate prednje.

Če držite prednji del, morate odviti matice, ki držijo pnevmatiko, in jo dvignite za rob. S posebnim vijakom na desni strani je treba verigo priviti, da se doseže sprejemljiv raztezek, nato pa dvignite pnevmatiko še višje in jo pritrdite.

Pomembno! Treba je spomniti, da lahko vzamete samo hladno verigo. Če po vleki potegnete pregreto, potem lahko po hlajenju poči in poškoduje pnevmatiko (po zakonih fizike se vroča kovina vedno razširi).

Če uporabljate metodo hitre raztezanja, morate najprej dvigniti ročico krilne matice in jo sprostiti.Nato privijte napenjalni vijak verige v smeri urinega kazalca, dokler se ne ustavi. Nato privijte krilno matico in spustite ročaj.

Preverite stretch

Za preverjanje napetosti verige morate odklopiti zavorni sistem žage. Nato ročno vztrajni oprijem na avtobusu, če teče gladko in ne sag, potem je vse v redu. Če tsepok gre zelo tesen, je potrebno, da bi oslabili malo, saj obstaja tveganje zloma med delovanjem.

Za olajšanje ročnega dela na parceli mnogi vrtnarji uporabljajo motorni blok ali mini traktor.

Navodila za uporabo

Ni dovolj, da bi vedeli, kako je veriga zategnjena na motorni žagi. Morate pravilno skrbeti za žago, potem boste podaljšali življenjsko dobo ne le trdnega, temveč celotnega mehanizma. Tukaj je nekaj nasveti delovanja:

  • Redno očistite zračni filter in ga podmazujte z oljem. Po potrebi zamenjajte filter z novim.
  • Pred začetkom dela vedno preverite, ali so vse matice in vijaki pritrjeni tako, da med delovanjem ni motenj.
  • Redno namažite ležaj in ne pozabite očistiti svečke.
  • Podmazujte pogonski zobnik. Po obdelavi z motorno žago, ga ne pozabite očistiti.
  • Podmazati, ostro in zategniti verigo vedno pravočasno, potem s pnevmatiko in verigo ne bo težav.

Če uporabljate vse zgoraj navedene nasvete, bo vaša naprava trajala dlje kot garancijski rok.

Loading...

Pustite Komentar